El abasto de estos dispositivos, claves para la producción de autos nuevos, complicó la cadena de suministro en la industria automotriz. Y es que no sólo las marcas fueron las principales afectadas, a través de sus distribuidores, sino el cliente final quien tiene que esperar hasta seis meses para recibir el auto que compra.
Aun con todo y eso, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), organismo que agrupa a los principales distribuidores de autos en México, prevé un nuevo repunte en la venta de autos nuevos en territorio nacional, colocando la cifra en un millón 126,724 unidades, que supone un aumento del 3.7 por ciento respecto a lo ya reportado en 2022.
El efecto de los “autos chocolate”
Otro aspecto clave en la venta de unidades nuevas, es la legalización de autos provenientes de Estados Unidos. La AMDA señala que más de un millón 47 mil 142 de unidades de contrabando fueron regularizadas en territorio nacional hasta el 28 de diciembre de 2022, mismas que la propia AMDA califica como “vehículos chatarra procedentes de Estados Unidos” y dadas las tendencias rebasará muy probablemente la comercialización de autos nuevos de 2021.
Un dato más: entre enero y noviembre los autos importados usados regularizados representaron el 18.7% de los cero kilómetros en el mismo lapso, la cifra más alta desde 2014.
Un año de eléctricos
Las marcas automotrices con presencia en México poco a poco están trayendo a nuestro país modelos 100% eléctricos o híbridos enchufables, y la oferta año con año aumenta.
Con todo y la todavía incipiente infraestructura para este tipo de vehículos, México será el epicentro de debuts de autos eléctricos; para muestra, las marcas BMW y MINI que, en conjunto, tendrán 15 lanzamientos en 2023, de los cuales 10 serán vehículos electrificados.
Pero la electrificación de productos no es privativo del segmento de lujo. Durante la segunda mitad del año pasado, Renault confirmó que su modelo más accesible Kwid tendrá una variante 100% eléctrica ofreciéndose en México.
Esta marca también presentará el Megane E-Tech, un crossover que ofrecerá alrededor de 450 kilómetros de autonomía con una sola carga.
La industria automotriz mexicana parece que por fin ve la luz al final del túnel después de un inicio de década convulso por diversos factores, pero al final siempre termina prevaleciendo.
Sin embargo, ante tales retos, la industria automotriz requiere una cadena de suministro flexible, resiliente y eficiente.
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